Xe máy bán chạy nhất hiện nay là xe máy xăng 250 làm mát bằng dầu xi lanh kép

Xe máy có dung tích xi-lanh 250cc thường là động cơ bốn thì, một xi-lanh hoặc hai xi-lanh. Sau đây là phần giới thiệu chi tiết về nguyên lý kỹ thuật của nó:

1. Động cơ: Xe máy có dung tích xi-lanh 250cc thường sử dụng động cơ bốn thì, một xi-lanh hoặc hai xi-lanh. Cả hai loại động cơ đều áp dụng các công nghệ cốt lõi như hệ thống điều khiển van, hệ thống cung cấp nhiên liệu và hệ thống đánh lửa. Hệ thống điều khiển van thực hiện hành động đẩy-kéo của van thông qua sự kết hợp giữa nắp van và thân van. Hệ thống cung cấp nhiên liệu thường sử dụng hệ thống phun nhiên liệu, nhiên liệu được phun vào xi-lanh thông qua vòi phun để đốt cháy. Hệ thống đánh lửa chịu trách nhiệm đánh lửa và đốt cháy ở nhiệt độ cao trong thời gian ngắn.

2. Truyền động: Xe máy có dung tích xi-lanh 250cc thường sử dụng truyền động xích truyền thống. Nó bao gồm ba bộ phận: ly hợp, cần số và hộp số. Ly hợp có nhiệm vụ truyền công suất động cơ đến hộp số. Khi người lái vào số và tăng tốc, ly hợp sẽ ngắt kết nối động cơ với hộp số. Hộp số sau đó truyền công suất của động cơ đến các bánh xe, giúp xe tiến về phía trước.

3. Hệ thống treo: Xe máy phân khối 250cc sử dụng hệ thống treo McPherson phía trước và hệ thống treo tay đòn đơn phía sau, chủ yếu bao gồm ba bộ phận: lò xo, giảm xóc và giá treo. Lò xo có nhiệm vụ nâng đỡ trọng lượng của xe khi xe đang nóng và cung cấp lực lò xo để đẩy xe lên, còn giảm xóc có nhiệm vụ giảm rung động của chất lỏng trong hệ thống treo. Giá treo giữ các bộ phận bị biến dạng giữa các lò xo. Tóm lại, xe máy phân khối 250cc chủ yếu dựa vào các công nghệ cốt lõi như động cơ, hộp số và hệ thống treo để đạt được hiệu suất vận hành hiệu quả và đáp ứng nhu cầu của nhiều người lái khác nhau.