Được hưởng lợi từ việc thúc đẩy chung việc trao đổi pin dùng chung trong nước, các tiêu chuẩn quốc gia mới và nhu cầu tăng trưởng ở nước ngoài, doanh số bán xe điện hai bánhhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Trung Quốc sẽ vượt quá 54 triệu xe vào năm 2023, và xu hướng điện khí hóa, giảm trọng lượng, trí tuệ nhân tạo và kết nối mạng cho xe hai bánh sẽ tiếp tục được đẩy mạnh. Không gian thị trường rộng lớn đã tạo ra nhu cầu pin khổng lồ. Hiện nay, sự thâm nhập của pin lithium, pin natri và các công nghệ khác đang tăng tốc, thúc đẩy quá trình nâng cấp và chuyển đổi của ngành công nghiệp xe hai bánh điện.
Đến năm 2030, pin xe điện hai bánh sẽ xuất hiện mô hình "chì lithium natri nhảy múa cùng nhau" và chia thế giới thành ba phần. Xu hướng của xe điện hai bánh là chuyển đổi từ pin axit chì sang pin lithium và natri. Pin lithium mật độ năng lượng cao có thể làm cho xe nhẹ hơn và có phạm vi hoạt động dài hơn. Đồng thời, việc ứng dụng pin natri có thể làm phong phú thêm dòng sản phẩm của doanh nghiệp và nâng cao khả năng chống chịu rủi ro của họ.
Những năm gần đây, dưới ảnh hưởng của các tiêu chuẩn quốc gia mới, tỷ lệ thâm nhập của pin lithium đã tăng nhanh chóng. Tuy nhiên, trong hai năm qua, giá lithium carbonate đã tăng vọt lên 600.000 nhân dân tệ/tấn, và tỷ lệ thâm nhập đã giảm. Các nhà sản xuất đã lựa chọn pin axit chì tương đối rẻ tiền để kiểm soát chi phí. Đồng thời, thị trường pin lithium dành cho xe hai bánh vẫn còn nhiều nguy cơ về an toàn và chất lượng không đồng đều.
Nhưng với giá nguyên liệu lithium-ion ổn định và chính sách tiêu chuẩn quốc gia mới được cải thiện hơn nữa, quá trình thay thế pin axit chì bằng pin lithium-ion sẽ tăng tốc trên thị trường hiện tại với hơn 350 triệu xe đạp điện tại Trung Quốc, với mức tăng hàng năm gần 40 triệu xe.
Chúng tôi dự đoán tỷ lệ thâm nhập của pin lithium dự kiến sẽ đạt khoảng 50% vào năm 2023, tương ứng với công suất lắp đặt 16 GWh. Tốc độ tăng trưởng kép của nhu cầu trong ba năm tới sẽ đạt 30%. Trên cơ sở này, sự phát triển của xe đạp điện dùng chung và sự trưởng thành của các mô hình hoán đổi pin dự kiến sẽ tiếp tục thúc đẩy sự phát triển của thị trường.
Xét về lộ trình công nghệ pin lithium cho xe hai bánh, mô hình thị trường cho thấy tình trạng nhiều hướng đi cùng tồn tại và nhiều ứng dụng đang nở rộ. Do yêu cầu về hiệu quả chi phí cao hơn của pin lithium-ion cho xe điện hai bánh và bối cảnh doanh nghiệp phân tán, các công nghệ vật liệu lithium-ion khác nhau hiện đang cùng tồn tại. Với sự cải tiến và nâng cấp công nghệ liên tục, các doanh nghiệp hàng đầu sẽ tung ra các sản phẩm có hiệu quả chi phí cao, dẫn đầu xu hướng của ngành.
Mặt khác, pin natri có khả năng thay thế rất lớn trong các loại xe điện hai bánh do có ưu điểm về chi phí và độ an toàn.
Từ góc độ chính sách, kể từ năm 2022, nhiều bộ ngành như Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã nhiều lần đề cập đến việc tăng cường nghiên cứu và phát triển các công nghệ lưu trữ năng lượng mật độ cao như pin lithium-ion trong các kế hoạch chính sách của mình. Vào tháng 7, các ký hiệu và tên gọi chuẩn hóa cho pin ion natri đã chính thức được khuyến nghị, và pin ion natri đã trở thành trọng tâm chính cho việc cải thiện nghiên cứu và phát triển.
Về mặt sản phẩm, với việc sử dụng dần pin ion natri, chi phí dự kiến sẽ tiếp tục giảm và giá bán cũng như biên lợi nhuận ròng của xe đạp sẽ tiếp tục tăng.
Với sự trưởng thành dần dần của công nghệ liên quan đến pin natri, sự cải thiện dần dần của các cơ sở hỗ trợ chuỗi công nghiệp và sự biểu hiện dần dần của hiệu ứng quy mô, dự kiến chi phí tổng thể của pin natri sẽ giảm xuống dưới 0,4 nhân dân tệ/Wh trong 5 năm tới, gần bằng chi phí của pin axit chì và có lợi thế đáng kể so với chi phí của pin lithium. Điều này chắc chắn sẽ đẩy nhanh tốc độ thâm nhập của pin ion natri vào xe điện hai bánh, và việc công nghiệp hóa pin này sẽ thúc đẩy một vòng chuyển đổi mới cho xe điện hai bánh.
Dự kiến quy mô thị trường pin natri sẽ đạt lần lượt 91GWh và 1132GWh vào năm 2025 và 2030. Quy mô thị trường pin natri sẽ duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh trong 8 năm tới và khối lượng vận chuyển pin natri trong xe hai bánh sẽ đạt 8,6GWh vào năm 2030.
Nhìn chung, ngành công nghiệp xe hai bánh điện đã dần bước vào giai đoạn phát triển thuận lợi, chủ yếu dựa vào việc nâng cấp sản phẩm, mở rộng năng lực, bố trí kênh phân phối và giá trị thương hiệu. Trong giai đoạn phát triển nhanh chóng này của ngành công nghiệp xe hai bánh, việc hợp tác và khám phá các mô hình phát triển mới, chia sẻ công nghệ tiên tiến, thúc đẩy xây dựng một hệ sinh thái mới lành mạnh cho toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp pin lithium, pin natri, xe hai bánh và dịch vụ trao đổi pin chia sẻ càng trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Thời gian đăng: 18-12-2023