Nhờ sự thúc đẩy chung của việc trao đổi pin dùng chung trong nước, các tiêu chuẩn quốc gia mới và sự tăng trưởng nhu cầu ở nước ngoài, doanh số bán xe hai bánh điện đã tăng lên.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Số lượng xe hai bánh điện tại Trung Quốc sẽ vượt quá 54 triệu chiếc vào năm 2023, và xu hướng điện khí hóa, giảm trọng lượng, tích hợp công nghệ thông minh và kết nối mạng cho xe hai bánh sẽ tiếp tục được đẩy mạnh. Thị trường rộng lớn đã tạo ra nhu cầu khổng lồ về pin. Hiện nay, sự thâm nhập của pin lithium, pin natri và các công nghệ khác đang tăng tốc, thúc đẩy quá trình nâng cấp và chuyển đổi ngành công nghiệp xe hai bánh điện.
Đến năm 2030, pin xe máy điện sẽ呈現 mô hình “lithium, sodium, lead cùng nhau nhảy múa” và chia thế giới thành ba phần. Xu hướng của xe máy điện là chuyển đổi từ pin axit chì sang pin lithium và sodium. Pin lithium có mật độ năng lượng cao có thể giúp xe nhẹ hơn và có phạm vi hoạt động xa hơn. Đồng thời, việc ứng dụng pin sodium có thể làm phong phú thêm dòng sản phẩm của các doanh nghiệp và nâng cao khả năng chống chịu rủi ro của họ.
Trong những năm gần đây, dưới tác động của các tiêu chuẩn quốc gia mới, tỷ lệ sử dụng pin lithium đã tăng nhanh chóng. Tuy nhiên, trong hai năm qua, giá lithium cacbonat đã tăng vọt lên 600.000 nhân dân tệ/tấn, và tỷ lệ sử dụng đã giảm. Các nhà sản xuất đã lựa chọn pin axit chì tương đối rẻ hơn để kiểm soát chi phí. Đồng thời, thị trường pin lithium dành cho xe hai bánh vẫn còn nhiều nguy cơ về an toàn và vấn đề chất lượng không đồng đều.
Tuy nhiên, với giá nguyên liệu lithium-ion ổn định và chính sách tiêu chuẩn quốc gia mới được cải thiện hơn nữa, quá trình thay thế pin axit chì bằng pin lithium-ion sẽ được đẩy nhanh trong thị trường hiện tại với hơn 350 triệu xe đạp điện tại Trung Quốc, với mức tăng trưởng hàng năm gần 40 triệu xe.
Chúng tôi dự đoán tỷ lệ thâm nhập thị trường của pin lithium sẽ đạt khoảng 50% vào năm 2023, tương ứng với công suất lắp đặt 16 GWh. Tốc độ tăng trưởng kép của nhu cầu trong ba năm tới sẽ đạt 30%. Trên cơ sở đó, sự phát triển của xe đạp điện dùng chung và sự hoàn thiện của các mô hình trao đổi pin dự kiến sẽ tiếp tục thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.
Từ góc nhìn về lộ trình công nghệ pin lithium cho xe hai bánh, mô hình thị trường cho thấy tình trạng nhiều hướng đi cùng tồn tại và nhiều điểm ứng dụng nở rộ. Do yêu cầu về hiệu quả chi phí cao hơn của pin lithium-ion cho xe hai bánh điện và sự phân tán của các doanh nghiệp, các công nghệ vật liệu lithium-ion khác nhau hiện đang cùng tồn tại. Dưới sự cải tiến và nâng cấp liên tục của công nghệ, các doanh nghiệp hàng đầu sẽ tung ra các sản phẩm có hiệu quả chi phí cao, dẫn đầu xu hướng ngành.
Mặt khác, pin natri có tiềm năng thay thế rất lớn trong các phương tiện hai bánh chạy điện nhờ những ưu điểm về chi phí và độ an toàn.
Từ góc độ chính sách, kể từ năm 2022, nhiều bộ ngành như Bộ Công Thương đã nhiều lần đề cập đến việc tăng cường nghiên cứu và phát triển các công nghệ lưu trữ năng lượng mật độ cao như pin lithium-ion trong các kế hoạch chính sách của mình. Vào tháng 7, các ký hiệu và tên gọi tiêu chuẩn cho pin natri-ion đã được chính thức khuyến nghị, và pin natri-ion đã trở thành trọng tâm chính trong việc cải tiến nghiên cứu và phát triển.
Từ góc độ sản phẩm, với việc sử dụng dần pin ion natri, chi phí dự kiến sẽ tiếp tục giảm, và giá bán cũng như biên lợi nhuận ròng của xe đạp sẽ ngày càng được mở rộng.
Với sự hoàn thiện dần dần của các công nghệ liên quan đến pin natri, sự cải thiện dần dần của các cơ sở hỗ trợ chuỗi công nghiệp và sự thể hiện dần dần của hiệu ứng quy mô, dự kiến chi phí tổng thể của pin natri sẽ giảm xuống dưới 0,4 nhân dân tệ/Wh trong 5 năm tới, gần bằng chi phí của pin axit chì và có lợi thế đáng kể so với chi phí của pin lithium. Điều này chắc chắn sẽ đẩy nhanh tốc độ thâm nhập của pin ion natri vào xe máy điện, và quá trình công nghiệp hóa của nó sẽ thúc đẩy một vòng chuyển đổi mới cho xe máy.
Dự báo quy mô thị trường pin natri sẽ đạt lần lượt 91GWh và 1132GWh vào năm 2025 và 2030. Quy mô thị trường pin natri sẽ duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh trong 8 năm tới, và khối lượng pin natri được sử dụng trong xe hai bánh sẽ đạt 8,6GWh vào năm 2030.
Nhìn chung, ngành công nghiệp xe hai bánh điện đã dần bước vào giai đoạn phát triển ổn định, tập trung vào nâng cấp sản phẩm, mở rộng năng lực sản xuất, bố trí kênh phân phối và giá trị thương hiệu. Trong giai đoạn phát triển nhanh chóng này của ngành công nghiệp xe hai bánh, việc toàn bộ chuỗi ngành cùng hợp tác và tìm kiếm các mô hình phát triển mới, chia sẻ các công nghệ tiên tiến và thúc đẩy xây dựng một hệ sinh thái mới lành mạnh cho toàn bộ chuỗi ngành pin lithium, pin natri, xe hai bánh và dịch vụ trao đổi pin dùng chung càng trở nên cần thiết hơn bao giờ hết.
Thời gian đăng bài: 18/12/2023