Chủ đề chính của "cuộc chiến giá cả"
Cuộc chiến giá cả luôn là chủ đề chính của thị trường xe điện hai bánh.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Phóng viên nhận thấy rằng kể từ năm 2014, các nhà sản xuất hàng đầu, tiêu biểu là Yadea, đã phát động ba cuộc chiến giá cả, đặc biệt là khi Yadea niêm yết trên thị trường chứng khoán Hồng Kông năm 2016, với khẩu hiệu “giảm giá 30% cho tất cả các mẫu sản phẩm” và đạt đỉnh điểm vào năm 2020. Vào thời điểm đó, mức giảm giá trung bình tổng thể cho các sản phẩm Yadi, Emma và Xiaoniu lần lượt là 11,40%, 11,72% và 17,57%.
Nguyên nhân cốt lõi của cuộc chiến giá cả khốc liệt nằm ở vấn đề doanh số bán hàng. Về vấn đề này, New Japan cho biết tốc độ tăng trưởng thu nhập của nhóm thu nhập trung bình và thấp còn yếu, ảnh hưởng đến sự phát triển của ngành. Thêm vào đó, việc thúc đẩy trao đổi tiêu chuẩn quốc gia mới giữa các vùng còn yếu, dẫn đến sự sụt giảm nhu cầu sản phẩm nói chung trong nửa đầu năm nay, càng làm gia tăng sự cạnh tranh gay gắt trong ngành. Một số doanh nghiệp đã áp dụng các biện pháp cạnh tranh giá cả quyết liệt hơn.
Đẩy nhanh tiến độ ra khơi.
Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp năng lượng mới của Trung Quốc đã đẩy nhanh tốc độ toàn cầu hóa. Không chỉ xe điện đang lan rộng ra nước ngoài, mà xe hai bánh chạy điện cũng đang trải qua một làn sóng toàn cầu hóa mạnh mẽ.
Theo “Báo cáo thông tin thị trường xe máy điện” do công ty nghiên cứu Market Re Research Fund công bố, quy mô thị trường xe máy điện sẽ vượt quá 100 tỷ đô la Mỹ (khoảng 700 tỷ nhân dân tệ) vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 34,57% từ năm 2022 đến năm 2030. Điều này sẽ mở ra cơ hội mới cho các doanh nghiệp sản xuất xe máy điện tại Trung Quốc.
Một báo cáo nghiên cứu của Anxin Securities cũng cho rằng có những cơ hội đáng kể cho xe điện hai bánh tại thị trường Đông Nam Á, chủ yếu là do xe máy được sử dụng rộng rãi ở Đông Nam Á hiện đang gặp nhiều vấn đề, bao gồm ô nhiễm tiếng ồn cao từ xe máy chạy bằng nhiên liệu, quá trình đốt cháy xăng không hiệu quả dẫn đến ô nhiễm không khí và tốc độ quá cao dễ gây ra tai nạn giao thông nghiêm trọng hơn.
Đồng thời, nhiều quốc gia Đông Nam Á cũng đã bắt đầu đưa ra các hướng dẫn chính sách về điện khí hóa xe máy. Ví dụ, vào năm 2023, chính phủ Indonesia sẽ phân bổ 1,7 nghìn tỷ rupiah Indonesia (khoảng 790 triệu nhân dân tệ) để trợ cấp cho 250.000 xe máy điện, bao gồm 200.000 xe máy điện mới và 50.000 xe máy điện cải tiến sử dụng nhiên liệu. Mỗi xe máy điện sẽ nhận được khoản trợ cấp 7 triệu rupiah Indonesia (khoảng 3.200 nhân dân tệ).
Thời gian đăng bài: 29/11/2023