Tại Triển lãm Xe máy và Xe đạp Milan 2023 vừa được tổ chức ở Ý, các dòng xe máy phân khối lớn, xe năng lượng mới, xe địa hình, xe đua và nhiều loại xe máy nội địa khác đã trở thành "ngôi sao đường phố" và thu hút rất nhiều sự chú ý.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
“Tại Trung Quốc, các loại xe có dung tích xi-lanh nhỏ hơn hoặc bằng 250cc thường được phân loại là xe đường phố, trong khi những xe có dung tích xi-lanh trên 250cc là xe phân khối trung bình đến lớn. Mục đích chính khi mua là để giải trí, giống như một 'món đồ chơi' đối với những người đam mê xe hơi. Những loại xe này không chỉ được sử dụng để vận chuyển mà còn đáp ứng nhu cầu tinh thần của những người đam mê xe. Ngày càng nhiều người coi việc chơi với xe máy như một lối sống mới và xem xe máy cùng các sản phẩm liên quan là một hình thức tiêu dùng thú vị.” Ông Liu Jianqiang cho biết, “Trong những năm gần đây, chất lượng xe máy trong nước đã bắt kịp xu hướng và giành được sự ưa chuộng của người tiêu dùng trong và ngoài nước. Lấy Gaojin làm ví dụ, xe của chúng tôi không chỉ đáp ứng nhu cầu của thị trường trong nước mà còn bán với số lượng lớn sang thị trường châu Âu, với giá bán trung bình khoảng 6000 euro trở lên.”
Trung Quốc là một nhà sản xuất và tiêu thụ xe máy lớn, với sản lượng và doanh số bán hàng vượt quá 20 triệu chiếc trong nhiều năm liên tiếp. Tuy nhiên, thị trường này từ lâu vẫn bị chi phối bởi các mẫu xe phân khối nhỏ và trung bình đến nhỏ. Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp xe máy Trung Quốc đã nắm bắt xu hướng “cá nhân hóa” và nâng cấp lên “phân khối lớn”, và đang nỗ lực hướng tới các phân khúc và dòng sản phẩm ngách hơn. Các mẫu xe và dòng sản phẩm như phân khối lớn, xe đua, xe địa hình và xe năng lượng mới đã trở thành những điểm cạnh tranh mới, thúc đẩy giá trị gia tăng của sản phẩm lên một tầm cao mới.
“Trước đây, xuất khẩu xe máy của chúng ta chủ yếu là các sản phẩm có dung tích xi-lanh dưới 150cc. Trong hai năm qua, xuất khẩu xe máy dung tích xi-lanh lớn đã tăng trưởng nhanh chóng.” Ông Li Bin, Phó Chủ tịch điều hành Hiệp hội Xe máy Trung Quốc, cho biết năm ngoái, giá bán trung bình của xe máy xuất khẩu từ Trung Quốc đã tăng từ hơn 500 đô la Mỹ lên 650 đô la Mỹ, và giá bán trung bình của xe máy xuất khẩu có dung tích xi-lanh trên 250cc đạt khoảng 3000 đô la Mỹ.
Cảm nhận về công nghệ trong xe máy không chỉ thể hiện ở quy trình sản xuất và chế tạo. Với việc ứng dụng ngày càng sâu rộng công nghệ thông tin thế hệ mới, quá trình "thông minh hóa" xe máy ngày càng được hoàn thiện, mang lại cảm giác an toàn hơn cho những người đam mê xe máy.
“Trước đây, người tiêu dùng thường quan tâm đến hiệu suất nhiên liệu khi mua xe, nhưng giờ đây nhiều người quan tâm hơn đến việc xe có hệ thống ABS hay không.” “ABS, hay còn gọi là 'hệ thống chống bó cứng phanh', có thể ngăn bánh xe bị bó cứng do lực phanh quá mạnh, điều này có thể gây ra hiện tượng trượt ngang, quay vòng và lật xe. Tính năng này từ lâu đã là trang bị tiêu chuẩn trên ô tô và ngày càng được sử dụng nhiều hơn trên xe máy trong những năm gần đây.”
“Ở một mức độ nào đó, xe máy đang dần trở nên ‘cơ giới hóa’, với hệ thống điều khiển hành trình, hỗ trợ lên dốc, kiểm soát xuống dốc và các phương tiện kết nối đang dần thâm nhập vào ngành công nghiệp xe máy, giúp những người đam mê xe máy có được trải nghiệm lái xe tốt hơn.” Hệ thống phòng ngừa va chạm thông minh có thể cảnh báo va chạm và tự động phanh khi cần thiết; Với sự hỗ trợ của công nghệ thực tế tăng cường (AR) và công nghệ màn hình hiển thị thông tin trên mũ bảo hiểm thông minh (HUD), thông tin điều hướng và các thông tin khác có thể được “hiển thị ảo”, cho phép người lái xem trước hướng dẫn lộ trình; Dựa vào công nghệ tự cân bằng và công nghệ hỗ trợ lái xe, nó có thể giúp giảm bớt khó khăn khi điều khiển xe máy và hỗ trợ người lái điều khiển xe máy dễ dàng hơn… Một loạt các thiết bị và công nghệ thông minh đang làm cho việc lái xe máy an toàn và thuận tiện hơn.
An ninh phụ thuộc vào cả công nghệ và quản lý. Trong cuộc phỏng vấn, một số chuyên gia trong ngành đã bày tỏ kỳ vọng của họ đối với ngành công nghiệp xe máy và việc quản lý giao thông xe máy đường bộ một cách bài bản và tiêu chuẩn hóa. Ô tô đã bước vào kỷ nguyên thông minh, và khi lập kế hoạch cho một hệ thống giao thông thông minh, quốc gia chủ yếu xem xét đến ô tô. Trên thực tế, xe máy cũng là một phần của hệ thống giao thông đô thị và cần được tính đến.
Thời gian đăng bài: 11/12/2023