Là thị trường xe máy lớn thứ hai thế giới, các khoản trợ cấp dự kiến sẽ xúc tác cho quá trình điện khí hóa.
Xe máy là phương tiện giao thông chính ở Đông Nam Á, với doanh số hàng năm vượt quá 10 triệu chiếc.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Địa hình hiểm trở với nhiều núi non và thu nhập bình quân đầu người thấp khiến xe máy trở thành phương tiện di chuyển phổ biến nhất của người dân Đông Nam Á. Theo thống kê từ các tổ chức như Liên đoàn ô tô ASEAN (AAF) và MarkLines, Đông Nam Á là thị trường xe máy lớn thứ hai thế giới vào năm 2022, chiếm 21% doanh số bán xe máy toàn cầu. Tổng doanh số bán xe máy hàng năm ở Indonesia, Thái Lan và Việt Nam là khoảng 10 triệu chiếc.
Các nước Đông Nam Á đang thúc đẩy việc chuyển đổi “dầu thành điện” của phương tiện hai bánh và trạm điện hai bánh đang trở thành xu hướng chính sách. Theo thông tin được công bố trên trang web chính thức của nhiều chính phủ, Philippines đã đề xuất giảm thuế nhập khẩu đối với xe máy điện, xe hai bánh điện và linh kiện trong 5 năm tới, bắt đầu từ năm 2023; Vào năm 2023, Indonesia và Thái Lan đã quyết định cung cấp khoản trợ cấp tương đương hơn 3000 nhân dân tệ cho mỗi xe máy điện. Với việc ngày càng nhiều quốc gia Đông Nam Á tăng cường nỗ lực chính sách hướng tới điện khí hóa, chúng tôi tin rằng năm 2023 dự kiến sẽ trở thành điểm khởi đầu cho sự phát triển nhanh chóng của xe hai bánh chạy điện ở Đông Nam Á.
Thay thế xe máy chạy dầu và tăng tỷ lệ sử dụng, với doanh thu hàng năm dự kiến vượt quá 40 triệu chiếc.
Số lượng xe máy ở Đông Nam Á rất lớn và quy mô ngày càng mở rộng qua từng năm. Theo số liệu thống kê của ASEAN Stats, chúng tôi ước tính số lượng xe máy sở hữu ở Đông Nam Á hiện nay vào khoảng 250 triệu chiếc. Mặc dù tốc độ tăng trưởng đã chậm lại do ảnh hưởng của dịch bệnh từ năm 2019 đến năm 2021 nhưng về cơ bản vẫn duy trì xu hướng tăng trưởng trong thập kỷ qua với tốc độ CAGR khoảng 5% từ năm 2012 đến năm 2022. Tổng dân số của Đông Nam Á là gần một nửa Trung Quốc, hỗ trợ nhu cầu thị trường về các phương thức vận tải khác nhau. Theo số liệu từ Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển, dân số Trung Quốc khoảng 1,4 tỷ người, tốc độ tăng trưởng ổn định, trong khi dân số Đông Nam Á khoảng 670 triệu người, khoảng một nửa dân số Trung Quốc và vẫn tăng nhẹ ở mức trung bình. tốc độ tăng trưởng hàng năm là 1%.
Với sự tiến bộ của điện khí hóa, xe hai bánh chạy điện sẽ thay thế xe máy chạy xăng và tỷ trọng xe máy trong tổng nhu cầu về xe hai bánh dự kiến sẽ giảm. Từ dữ liệu lịch sử của thị trường Trung Quốc, nhu cầu về xe hai bánh chạy điện tiếp tục tăng, ép thị trường xe máy. Năm 2022, doanh số bán xe hai bánh chạy điện trên 10.000 dân ở Trung Quốc là 354 chiếc, tăng 64% so với 216 chiếc năm 2010; Năm 2022, doanh số bán xe máy trên 10.000 dân ở Trung Quốc là 99, giảm 25% so với 131 năm 2010. Năm 2022, xe máy chỉ chiếm 22% tổng nhu cầu xe hai bánh của Trung Quốc, trong khi năm 2010 chúng chiếm gần 40 %.
Ngưỡng sử dụng xe hai bánh chạy điện thấp hơn dự kiến sẽ đẩy tỷ lệ thâm nhập chung của xe hai bánh lên cao. Xe máy có thể được nhìn thấy ở khắp mọi nơi ở Indonesia và là phương tiện di chuyển thuận tiện và tiết kiệm nhất trong khu vực. Từ tình hình sử dụng, do ngưỡng sử dụng xe máy cao nên đối tượng đi xe đạp tại địa phương chủ yếu là nam giới trẻ và trung niên. Chúng tôi tin rằng xe đạp điện tương đối nhẹ và dễ vận hành, điều này sẽ thu hút nhiều phụ nữ cũng như người tiêu dùng trung niên và người cao tuổi hơn, tạo thành một không gian thị trường gia tăng đáng kể. Ngoài ra, lịch sử phát triển của xe hai bánh chạy điện ở Trung Quốc cũng mang lại trải nghiệm tương tự. Ngay cả trong thời kỳ đỉnh cao doanh số bán xe máy ở Trung Quốc từ năm 2005 đến năm 2010, tổng doanh số bán xe hai bánh ở Trung Quốc vẫn chưa đến 50 triệu chiếc, thấp hơn đáng kể so với thị trường xe hai bánh hiện nay với hơn 70 triệu xe.
Người tiêu dùng Đông Nam Á có sở thích tương tự, cung cấp tài liệu tham khảo cho việc thiết kế và quảng bá các sản phẩm điện khí hóa.
Xe tay ga và xe máy dầm cong là hai loại xe máy phổ biến nhất ở Đông Nam Á, trong đó xe tay ga là thị trường chính ở Indonesia. Tính năng mang tính biểu tượng của xe tay ga là bàn đạp chân rộng giữa tay lái và ghế ngồi, cho phép bạn đặt chân lên đó khi lái xe. Nó thường được trang bị bánh xe nhỏ hơn khoảng 10 inch và hộp số biến thiên liên tục; Tuy nhiên, xe dầm cong không có bàn đạp chân nên phù hợp hơn khi sử dụng trên đường. Chúng thường được trang bị động cơ phân khối nhỏ và bộ ly hợp tự động không cần vận hành bằng tay, giá thành rẻ, ít tiêu hao nhiên liệu và vượt trội về hiệu quả chi phí. Theo dữ liệu của AISI, tỷ trọng doanh số bán xe tay ga tại thị trường xe máy Indonesia đang ngày càng tăng, đạt gần 90%.
Xe côn tay và xe ga Bent có mức độ tương đồng ngang nhau ở Thái Lan và Việt Nam, được người tiêu dùng chấp nhận cao. Cả xe tay ga và xe máy dầm cong do Honda Wave đại diện đều là những loại xe máy phổ biến trên đường phố Thái Lan. Dù đang có xu hướng hướng tới phân khối lớn tại thị trường Thái Lan nhưng xe mô tô phân khối từ 125cc trở xuống vẫn chiếm 75% tổng doanh số trong năm 2022. Theo thống kê của Statista, xe tay ga chiếm khoảng 40% thị phần Việt Nam và đang các loại xe máy bán chạy nhất. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Honda Vision và Honda Wave Alpha là hai mẫu xe máy bán chạy nhất năm 2023.
Thời gian đăng: Dec-01-2023