Là thị trường xe máy lớn thứ hai thế giới, trợ cấp được kỳ vọng sẽ thúc đẩy quá trình điện khí hóa.
Xe máy là phương tiện giao thông chính ở Đông Nam Á, với doanh số bán hàng hàng năm vượt quá 10 triệu chiếc.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Địa hình hiểm trở với nhiều núi non và thu nhập bình quân đầu người thấp khiến xe máy trở thành phương tiện giao thông phổ biến nhất đối với người dân Đông Nam Á. Theo thống kê từ các tổ chức như Liên đoàn Ô tô ASEAN (AAF) và MarkLines, Đông Nam Á là thị trường xe máy lớn thứ hai thế giới năm 2022, chiếm 21% doanh số bán xe máy toàn cầu. Riêng doanh số bán xe máy hàng năm tại Indonesia, Thái Lan và Việt Nam đã đạt khoảng 10 triệu chiếc.
Các quốc gia Đông Nam Á đang thúc đẩy chuyển đổi "từ dầu mỏ sang điện năng" cho xe hai bánh, và các trạm sạc điện cho xe hai bánh đang trở thành xu hướng chính sách. Theo thông tin được công bố trên các trang web chính thức của nhiều chính phủ, Philippines đã đề xuất giảm thuế nhập khẩu đối với xe máy điện, xe hai bánh điện và các linh kiện của chúng trong vòng 5 năm tới, bắt đầu từ năm 2023; năm 2023, Indonesia và Thái Lan đã quyết định trợ cấp tương đương hơn 3000 nhân dân tệ cho mỗi xe máy điện. Với việc ngày càng nhiều quốc gia Đông Nam Á tăng cường nỗ lực chính sách hướng tới điện khí hóa, chúng tôi tin rằng năm 2023 sẽ trở thành điểm khởi đầu cho sự phát triển nhanh chóng của xe hai bánh điện tại Đông Nam Á.
Việc thay thế xe máy chạy dầu và tăng tỷ lệ sử dụng, với doanh số hàng năm dự kiến vượt quá 40 triệu chiếc.
Số lượng xe máy ở Đông Nam Á rất lớn và quy mô đang tăng lên từng năm. Theo số liệu thống kê của ASEAN Stats, ước tính hiện nay số lượng xe máy sở hữu tại Đông Nam Á vào khoảng 250 triệu chiếc. Mặc dù tốc độ tăng trưởng đã chậm lại do ảnh hưởng của dịch bệnh từ năm 2019 đến năm 2021, nhưng về cơ bản vẫn duy trì xu hướng tăng trưởng trong thập kỷ qua, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) khoảng 5% từ năm 2012 đến năm 2022. Tổng dân số Đông Nam Á gần bằng một nửa dân số Trung Quốc, tạo nền tảng vững chắc cho nhu cầu thị trường đối với các phương tiện giao thông khác nhau. Theo số liệu từ Hội nghị Thương mại và Phát triển Liên hợp quốc (UNCTAD), dân số Trung Quốc khoảng 1,4 tỷ người, với tốc độ tăng trưởng ổn định, trong khi dân số Đông Nam Á khoảng 670 triệu người, bằng khoảng một nửa dân số Trung Quốc, và vẫn đang tăng nhẹ với tốc độ tăng trưởng hàng năm là 1%.
Với sự phát triển của điện khí hóa, xe hai bánh điện sẽ thay thế xe máy chạy xăng, và tỷ trọng xe máy trong tổng nhu cầu xe hai bánh dự kiến sẽ giảm. Theo số liệu lịch sử của thị trường Trung Quốc, nhu cầu về xe hai bánh điện tiếp tục tăng trưởng, gây áp lực lên thị trường xe máy. Năm 2022, doanh số bán xe hai bánh điện trên 10.000 người tại Trung Quốc là 354 chiếc, tăng 64% so với 216 chiếc năm 2010; năm 2022, doanh số bán xe máy trên 10.000 người tại Trung Quốc là 99 chiếc, giảm 25% so với 131 chiếc năm 2010. Năm 2022, xe máy chỉ chiếm 22% tổng nhu cầu xe hai bánh của Trung Quốc, trong khi năm 2010 con số này lên đến gần 40%.
Việc giảm ngưỡng sử dụng xe máy điện dự kiến sẽ thúc đẩy tỷ lệ sử dụng xe hai bánh nói chung tăng lên. Xe máy có thể thấy ở khắp mọi nơi tại Indonesia và là phương tiện giao thông thuận tiện và tiết kiệm nhất trong khu vực. Từ tình hình sử dụng, do ngưỡng sử dụng xe máy cao, người đi xe đạp địa phương chủ yếu là nam giới trẻ và trung niên. Chúng tôi tin rằng xe đạp điện tương đối nhẹ và dễ điều khiển, sẽ thu hút nhiều phụ nữ và người tiêu dùng trung niên và cao tuổi hơn, tạo ra một không gian thị trường gia tăng đáng kể. Ngoài ra, lịch sử phát triển của xe hai bánh điện tại Trung Quốc cũng cho thấy kinh nghiệm tương tự. Ngay cả trong thời kỳ đỉnh cao của doanh số bán xe máy tại Trung Quốc từ năm 2005 đến năm 2010, tổng doanh số bán xe hai bánh tại Trung Quốc vẫn chưa đến 50 triệu chiếc, thấp hơn đáng kể so với thị trường xe hai bánh hiện nay với hơn 70 triệu chiếc.
Người tiêu dùng Đông Nam Á có những sở thích tương đồng, tạo cơ sở tham khảo cho việc thiết kế và quảng bá các sản phẩm điện khí hóa.
Xe tay ga và xe máy khung cong là hai loại xe máy phổ biến nhất ở Đông Nam Á, trong đó xe tay ga chiếm thị phần chính ở Indonesia. Đặc điểm nổi bật của xe tay ga là bàn đạp chân rộng giữa tay lái và yên xe, cho phép người lái đặt chân lên đó khi lái xe. Xe tay ga thường được trang bị bánh xe nhỏ khoảng 10 inch và hộp số vô cấp (CVT); tuy nhiên, xe máy khung cong không có bàn đạp chân, do đó phù hợp hơn cho việc sử dụng trên đường phố. Chúng thường được trang bị động cơ dung tích nhỏ và ly hợp tự động không cần điều khiển bằng tay, có giá thành rẻ, tiết kiệm nhiên liệu và hiệu quả chi phí cao. Theo số liệu của AISI, tỷ lệ doanh số bán xe tay ga trong thị trường xe máy của Indonesia đang tăng lên, đạt gần 90%.
Xe máy và xe tay ga có thị phần tương đương nhau ở Thái Lan và Việt Nam, với mức độ chấp nhận cao của người tiêu dùng. Cả xe tay ga và xe máy phân khối cong, tiêu biểu là Honda Wave, đều là những loại xe máy phổ biến trên đường phố Thái Lan. Mặc dù xu hướng phân khối lớn đang ngày càng phổ biến trên thị trường Thái Lan, nhưng xe máy có phân khối 125cc trở xuống vẫn chiếm 75% tổng doanh số năm 2022. Theo thống kê của Statista, xe tay ga chiếm khoảng 40% thị phần tại Việt Nam và là loại xe máy bán chạy nhất. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Honda Vision và Honda Wave Alpha là hai mẫu xe máy bán chạy nhất năm 2023.
Thời gian đăng bài: 01/12/2023